大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性措施研究

• 作者: 吴联活 张明金 李永乐 王超
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 施工阶段 颤振稳定性 中央防撞护栏 中央稳定板 风洞试验 有限元法
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25|U441.3
• 语种: 中文

摘要

为提高大跨度悬索桥施工阶段的颤振稳定性,以南京仙新路过江通道(该桥为主跨1760m悬索桥)为背景,通过有限元方法对施工阶段动力特性进行分析,根据颤振临界风速理论确定最不利施工阶段,对施工阶段颤振稳定性措施(仅安装中央防撞护栏、同时安装中央防撞护栏和中央稳定板)开展风洞试验研究.结果 表明:加劲梁吊装初期的颤振稳定性较弱;梁段拼装率约为20.6％时为最不利施工阶段;+3°风攻角下的颤振临界风速远低于其它攻角下的,存在较大安全风险;安装中央防撞护栏或进一步安装中央稳定板的措施提高了竖弯振动参与度,削弱了扭转振动能量,有效提高了颤振稳定性,+3°风攻角下的提升在所有风攻角中最显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐		183	1652	23.0	32.0
2	王超		53	296	10.0	16.0
3	张明金		23	113	6.0	10.0
4	吴联活		5	3	1.0	1.0