电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化

• 作者: 刘雨声 施骏业 李万勇 王大健 郭贞军 陈江平
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 热泵 R1234yf 系统性能 火用分析
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 31-39
• 页数: 9页
• 分类号: TB657.2|U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2020.06.031

摘要

热泵空调系统在满足电动汽车冬季供暖需求方面发挥了重要作用.本文采用新型低GWP值的R1234yf为制冷剂,对电动汽车热泵空调系统在-20～7℃环境下的低温制热性能进行了测试,对电动汽车冬季热负荷进行标定,并且与制冷剂R134a进行了对比,研究了系统制冷剂充注量、制热量、COP和排气温度的变化,同时对系统各部件火用损失进行了分析计算并根据结果确定系统优化方向.结果表明:该系统最佳制冷剂充注量为1406 g,制热量与COP在大部分工况下达到2 kW与1.8以上,能够满足低温制热需求;R1234yf直接替代R134a时,系统制热量与COP比R134a系统低7.1％与6.6％,系统的排气温度比R134a平均低5.3℃,系统工作更稳定可靠;热泵空调系统内冷凝器与压缩机的火用损失占系统总火用损的80％以上,是重点优化方向;增大内部冷凝器换热面积、增大风量、提高压缩机转速可显著提升R1234yf系统制热性能,使之与R134a系统的制热性能相比大约相等或者更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施骏业		38	196	8.0	12.0
2	陈江平		219	2738	27.0	38.0
3	刘雨声		4	1	1.0	1.0
4	李万勇		9	40	3.0	6.0
5	郭贞军		1	0	0.0	0.0
6	王大健		1	0	0.0	0.0