强震区隧道软硬围岩交接段纤维混凝土衬砌抗震性能研究

• 作者: 崔光耀 郭艳军 麻建飞
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 强震区 软硬围岩交接段 纤维混凝土 抗震性能
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2+8
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.05.009

摘要

为提高西部艰险山区隧道软硬围岩交接段的抗震性能,本文依托某铁路隧道软硬围岩交接段,利用有限差分软件对隧道软硬围岩交接段纤维混凝土衬砌的地震响应规律进行了研究,结果表明:(1)在同纤维体积掺量的条件下,隧道软硬围岩交接段衬砌采用钢纤维混凝土的横向位移、竖向位移的抗震效果分别为2.50％～5.00％和0.32％ ～0.55％,边墙收敛抗震效果为1.74％ ～6.57％,最小安全系数抗震效果为5.84％～41.30％;(2)隧道软硬围岩交接段衬砌采用钢-玄武岩混杂纤维混凝土的横、竖向位移的抗震效果分别为0.32％～0.55％和0.14％～0.94％,边墙收敛抗震效果为0.44％～70.04％,最小安全系数抗震效果为12.68％～45.81％.(3)同纤维体积掺量条件下,隧道软硬围岩交接段衬砌采用钢-玄武岩混杂纤维混凝土的抗震效果优于钢纤维混凝土衬砌的抗震效果.研究成果可为高烈度艰险山区隧道的抗震设防设计提供参考.