福厦高铁大跨度混凝土独塔斜拉桥设计

• 作者: 杨恒 柯朝辉 王德志
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独塔斜拉桥 高速铁路桥 边跨长度 抗震性能 裸塔转体施工 有限元法 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 语种: 中文

摘要

新建福州至厦门高速铁路跨越沈海高速公路主桥采用(30+145+145+30)m独塔双索面混凝土斜拉桥,采用塔梁墩固结体系.主梁采用预应力混凝土连续结构,单箱三室等高度鱼腹式箱形截面;桥塔采用花瓶式混凝土结构,高85.5m,塔端斜拉索锚固区采用混凝土锚固齿块结构,配置环向预应力钢绞线;斜拉索采用单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索,呈空间双索面、扇形布置.利用空间有限元程序MIDAS Civil建立主桥模型,选取合理的主梁边跨长度,对主梁应力与变形、桥塔应力、斜拉索强度安全系数与活载应力幅、抗震性能进行分析.结果 表明:主桥主梁、桥塔、斜拉索的应力与强度、结构抗震性能均满足规范要求.该桥主梁采用前牵引式挂篮施工,桥塔采用侧位现浇+裸塔平转方案施工.