基于车-路耦合振动状态下沥青路面力学响应

• 作者: 严战友 赵晓林 陈恩利 赵勇 赵国叶
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 关键词: 轮胎模型 稳态滚动 黏弹性理论 路面不平度 车路耦合
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 601-608
• 页数: 8页
• 分类号: U416.01
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2020.05.017

摘要

利用ABAQUS,建立三维两自由度1/4车辆模型与黏弹性沥青路面模型,考虑橡胶轮胎以及轮胎与路面非线性接触,采用中心差分法求解,并与相关文献对比.结果表明:该模型具有一定可行性;静载作用下,上面层最大竖向压应力为0.402 MPa,1/4车辆动载为0.563 MPa,比静载增大40.05％;A,B和C级路面上面层最大竖向位移分别为0.589,0.698和0.941 mm,C级比A级大59.76％;上面层最大竖向压应力分别为0.497,0.702和0.739 MPa,C级比A级大48.69％;中面层出现最大竖向及横向压应变,下面层出现最大竖向拉应变、最大纵向压应变及最大横向拉应变,土基出现最大纵向拉应变;车速越大,路面响应越小;轴重越大,路面响应越大.