考虑进洞高程效应的黄土隧道洞口段地震动力响应特征研究

• 作者: 房军 李世久 梁庆国 贺谱
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土隧道 洞口段 振动台模型试验 数值模拟 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土
• 页码范围: 996-1006
• 页数: 11页
• 分类号: U451+.5
• 字数: 6109字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2020.04.996

摘要

通过大型振动台模型试验并采用Midas-GTS有限元软件进行模拟计算,研究黄土隧道洞口段在地震作用下的动力响应特征、破坏过程和地震波在模型中的传递规律,分析影响黄土隧道洞口段地震动力响应的主要因素.结果表明:边坡沿弧形开裂面的垮塌受坡脚剪切和坡顶拉裂的共同作用;边坡会对其卓越频率内的地震波产生明显放大效应,且在1/2坡高以上放大效应出现饱和现象;隧道临空面是影响隧道洞口段地震动力响应的主要因素.考虑进洞高程效应时隧道洞口段抗震设防长度可取距洞口5倍洞径范围.振动台模型试验与数值计算在位移、加速度、应力三个响应特征上吻合较好,证明二者结果合理可靠.研究成果可为隧道工程设计和地下结构抗震理论研究提供有益参考.