兰渝铁路梅岭关隧道底鼓段病害成因分析

• 作者: 刘亚雄 吉安娜 王崇艮 王茂靖 赵文
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 底鼓 病害 机理 挤压性围岩 成因分析
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: U457.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.06.012

摘要

兰渝铁路梅岭关隧道DK610+550～DK610+902段施工过程中发生拱顶初期支护纵向开裂、拱顶下沉及喷混凝土掉块等病害,运营阶段轨道异常超高,发生隧底底鼓病害,虽通过隧底补强措施抑制了隧道底鼓现象,但隧道其它段落仍存在类似病害.本文结合隧道所处的区域地质环境,对比病害整治前后的地质勘察成果,通过蠕变试验、数值分析及理论分析深入研究了隧道底鼓病害机理.梅岭关隧道处于高应力水平层状软质岩层中,构造应力长期对围岩产生挤压作用,施工引起围岩松弛、地下水环境发生改变,使围岩强度降低,软质岩发生蠕变,当隧道结构不能抵抗这种变化时便产生隧底底鼓病害.研究指出隧底仰拱结构强度及曲率是高地应力红层缓倾岩层地段隧道底鼓变形设计的重要参数,研究成果可为类似隧道病害整治及新建隧道设计提供参考.