兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析

• 作者: 宋章 杜宇本 王彦东 王科 袁传保
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 成兰铁路 铁路隧道 1号横洞 大变形 成因机制 探析
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 4168字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.12.019

摘要

通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上，研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明：杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作用的结果；复杂的地质构造及高地应力条件和软弱破碎的地层岩性条件为其大变形客观成因，而岩层结构面与洞轴线的不利组合、小间距隧道结构和不合理的施组顺序及左右线不对等的支护措施等不利条件为其主观成因。与大变形的主客观成因相对应，其力学机制主要呈现为应力扩容型的构造应力机制和结构变形型的结构面型机制的混合机制。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋章		34	209	8.0	13.0
5	杜宇本		37	307	9.0	16.0
9	王科		12	78	5.0	8.0
13	袁传保		8	65	4.0	8.0
14	王彦东		5	50	4.0	5.0