再生式液压减振器系统设计与研究

• 作者: 张洪顺 王一刚 王超
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 功率再生 悬挂系统 阻尼特性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33+5.1
• 字数: 4296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2020.01.008

摘要

为了提高汽车燃油经济性,同时提高道路处理和平顺性,提出了一种将汽车悬架的振动运动转化为发电机单向旋转运动的再生式液压减振器系统.分析了系统的工作原理,建立了考虑水力流动、旋转运动和动力再生等因素影响的数学模型,在不同正弦输入激励、负载电阻和蓄能器容量对系统进行了试验研究.结果表明,在正弦波激励1 Hz频率和25 mm幅值下,当蓄能器容量设置为0.4 L,负载电阻为20Ω时,可恢复功率为280 W,效率约为40.75％;使用可变的负载电阻和蓄能器容量,可以满足重型运输车减振器所需的适当阻尼特性;该系统以最大限度地提高了再生、乘坐舒适性和操纵性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超		18	42	3.0	6.0
2	王一刚		12	19	3.0	4.0
3	张洪顺		11	1	1.0	1.0