大跨度铁路混凝土斜拉桥收缩徐变计算方法研究

• 作者: 陈英贵
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土斜拉桥 铁路桥 收缩徐变 混凝土徐变试验 计算方法
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U448.13
• 语种: 中文

摘要

针对国内外普遍采用的收缩徐变模型(经验模型)计算结果差异较大的情况,以大跨度铁路混凝土斜拉桥——瓯江特大桥为背景,对我国现行铁路、公路规范以及欧洲现行规范经验模型进行研究.结合徐变试验数据,对经验模型进行修正,得到混凝土的徐变预测模型(试验拟合模型),比较经验模型与试验拟合模型的长期收缩徐变效应.结果 表明:常用经验模型与试验拟合模型的收缩徐变效应(位移、内力和应力)均存在较大差异,经验模型计算得到主梁长期收缩徐变所致的主梁位移明显偏大;开展桥梁实际混凝土材料的收缩徐变试验,建立试验拟合模型,可提高大跨度混凝土桥梁长期收缩徐变的预测精度.