基于多维平行六面体模型的动力总成悬置系统固有特性分析

• 作者: 上官文斌 于德介 吕辉 尹辉 杨坤
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 动力总成悬置系统 多维平行六面体模型 固有频率 解耦率 不确定性分析
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 498-504
• 页数: 7页
• 字数: 4924字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.012

摘要

工程实际中,汽车动力总成悬置系统不可避免地存在着一定的参数不确定性,且不确定参数间往往同时存在一定的相关性与独立性.本文中引入多维平行六面体模型处理系统参数相关性和独立性并存的情形,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有特性的不确定性分析方法,并给出了方法的分析步骤.对某悬置系统的数值分析结果表明:该方法能有效处理系统不确定参数的相关性和独立性,与未考虑参数相关性的区间方法相比,该方法能获得更为合理的固有频率和解耦率区间范围;对于给定的研究模型,其左右悬置点的刚度相关性对系统固有特性的影响比较明显,在设计和研究过程中应给予重点关注.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德介	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	253	5743	38.0	65.0
2	吕辉	华南理工大学机械与汽车工程学院	10	32	4.0	5.0
3	上官文斌	华南理工大学机械与汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
4	杨坤	华南理工大学机械与汽车工程学院	8	59	3.0	7.0
5	尹辉	华南理工大学机械与汽车工程学院	4	4	1.0	2.0