明洞隧道衬砌环向非受力裂缝分析及控制技术

• 作者: 于进江 吕刚 岳岭
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高铁 铁路隧道 明洞隧道 衬砌混凝土 环向裂缝 裂缝宽度
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 127-130,163
• 页数: 5页
• 分类号: U455.45
• 字数: 4767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201909170006

摘要

目前国内对明洞隧道拱墙衬砌浇筑过程中出现的环向裂缝研究较少,该类裂缝由于是非受外力作用产生,没有引起足够的重视,但该类裂缝会引起隧道渗水、甚至影响结构耐久性.为了解决明洞隧道拱墙衬砌环向裂缝问题,依托京张高铁东花园明洞隧道工程实例,对明洞隧道衬砌环向非受力裂缝宽度影响因素进行了深化研究,通过对环境温度、配筋率、每版衬砌长度、底边墙的约束度等不同工况进行理论分析,提出明洞隧道衬砌混凝土非受力裂缝关键影响因素,并对裂缝的宽度和长度进行理论量化计算,提出该类裂缝控制关键技术,研究结果可为其他类似的明洞隧道衬砌设计、施工提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕刚		29	46	4.0	5.0
2	岳岭		16	22	2.0	4.0
3	于进江		2	0	0.0	0.0