地铁车站深大基坑围护结构设计 ——基于邻近河流城市

• 作者: 沙开莱
• 来源期刊: 工业技术创新
• 学科: 工学
• 关键词: 邻近河流城市 深大基坑 围护结构 止水体系 粘土咬合桩
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 技改项目管理
• 页码范围: 141-149
• 页数: 9页
• 分类号: TU318
• 语种: 中文
• DOI: 10.14103/j.issn.2095-8412.2020.06.025

摘要

以邻近河流城市的某地铁车站为研究对象,开展深大基坑围护结构设计.结合车站所处位置的工程地质和水文条件,归纳整理围护结构设计面临的问题,研究问题并提出解决措施,形成设计方案.针对河岸线距离车站最小距离仅为3 m左右的现状,提出将柔性粘土咬合桩作为止水体系,使其与内部刚性咬合桩相互咬合,显著降低地基的渗透系数;针对近江侧为有限土体、远江侧为无限土体的现状,合理调整水荷载,抵消土荷载的差异,使得基坑仅向远江侧变形,保护原有河堤.经计算模型构建和模拟验证,"刚+柔"双重止水体系隔绝了城市水系与基坑的联系,对混凝土浆液起到了反向隔绝作用,避免了渗透所造成的环境污染,为类似工程的设计和施工提供了宝贵的借鉴价值.