中心分级燃烧室预燃级的喷雾特性研究

• 作者: 傅江坤 周建华 郭志辉
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 燃烧室 预燃级 流场 回流区 雾化
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 燃烧 传热 传质
• 页码范围: 1305-1313
• 页数: 9页
• 分类号: V231.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.190372

摘要

为研究典型中心分级燃烧室预燃级的冷态喷雾特性,进行了实验研究.应用相位多普勒粒子分析仪(PDA)测量液滴的直径和速度,应用片光照相得到喷雾照片.实验结果表明:由于受到套筒结构的限制,预燃级喷雾锥角较小,一般在50°～70°,随着燃油流量和空气压降的增加,喷雾锥角增大,燃油分布范围更广,液滴数量增加,直径随之变小.预燃级的中心回流区宽度仅为20mm左右,一直延伸进套筒内,最大回流速度约为10m/s.燃油流量的改变对流场的影响十分微弱,而空气压降的增加能够明显增加流场速度和回流强度,但是工况参数的改变并不会改变回流区位置和流场结构.燃油流量的减小和空气压降的增加都会使雾化索太尔平均直径(SMD)减小,但相比之下,空气压降对雾化水平的影响更大.在各头部空气压降下,雾化SMD随着气液比(ALR)的增加而减小,但随着ALR的继续增加,平均SMD变化曲线变平缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭志辉	北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家重点实验室	29	243	10.0	15.0
2	周建华	北京航空航天大学能源与动力工程学院	12	76	5.0	8.0
3	傅江坤	北京航空航天大学能源与动力工程学院	1	0	0.0	0.0