基于无应力正装迭代法的大跨混凝土斜拉桥合理施工状态分析

• 作者: 严仁章 吴月星 周建庭 张博恒
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨混凝土斜拉桥 合理施工状态 无应力正装迭代法 收缩徐变
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 15-20,72
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.05.003

摘要

大跨混凝土斜拉桥收缩徐变效应显著,单一计算方法很难完美确定其合理施工状态.目前确定斜拉桥合理施工状态的常见计算方法有前进分析法、倒退分析法、正装迭代法、倒拆 — 正装交互迭代法、无应力状态法等.以一座主跨300 m的大跨混凝土斜拉桥为依托,建立Midas三维空间有限元模型,基于无应力状态法与正装迭代相结合的计算方法,确定其合理施工状态,获取考虑收缩徐变效应后无应力正装迭代收敛本质及相关迭代规律.主要结论表明:考虑混凝土材料收缩、徐变效应后,构件无应力状态量会随施工过程发生变化,收缩徐变对结构线形影响实质是对结构构件无应力状态量的影响,导致最终成桥状态与目标状态不闭合;调整无应力状态量进行正装迭代分析可实现闭合;基于无应正装迭代法,大跨混凝土斜拉桥索力、线形与设计值能够闭合,内力与设计值接近.