京张高铁应急抢修简支钢-混结合梁设计应用

• 作者: 李彦博 杨永明
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高铁 实体工程 应急抢修梁 简支钢-混结合梁 永临结合 构件通用性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 199-203,219
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U448.38
• 字数: 3690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201905060007

摘要

我国高铁常用跨度梁使用量巨大,但既有的铁路抢修钢梁行车限制速度低,已无法适应高速铁路运行的需要.京张高铁官厅水库特大桥32 m简支钢-混结合梁以打造京张智慧高铁为契机,采用高铁应急抢修梁方案,同时通过设置梁侧牛腿和横向限位装置,达到了协调主、引桥横向变形的目的.针对应急抢修简支钢-混结合梁的结构构造、节段组装、主要计算结果、结合梁安装等内容进行详尽介绍,并对其技术特点进行总结.该桥的建成为高铁应急抢修梁的设计与应用积累了一定的经验,并为今后进一步深化高铁应急抢修梁的研究、开展高铁应急抢修梁相关标准设计工作奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨永明		2	4	1.0	2.0
2	李彦博		1	1	1.0	1.0