神朔铁路钢轨折断风险评估模型研究

• 作者: 刘仍奎 张晚秋 李云芳 王福田
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 神朔铁路 钢轨折断 风险评估 风险可能性 模糊推理方法
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: U213.4
• 字数: 4483字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201903040008

摘要

钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用.基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性.最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013～2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福田	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	34	202	9.0	12.0
2	刘仍奎	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	40	313	11.0	16.0
3	李云芳		2	0	0.0	0.0
4	张晚秋	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	0	0.0	0.0