考虑饱和度变化的高速铁路非饱和路基固结分析

• 作者: 冯怀平 吴仍春
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基 非饱和土 饱和度 渗透系数 一维固结 固结速率 固结时间
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: TU433|U213.1
• 字数: 3144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901250006

摘要

饱和度对非饱和土的固结特性有明显影响,研究饱和度对固结变形的影响规律,有助于科学预测高铁基础工后沉降.基于Fredlund双参数理论和已有的一维固结解析解,求得非饱和土的一维固结速率.在考虑饱和度和渗透系数关系的情况下,结合典型算例,分析饱和度对固结特性的影响.研究结果表明:超孔隙气压力、超孔隙水压力的开始消散时间以及土体的开始变形时间均随着饱和度的减小而后延;高饱和度条件下的超孔隙气压力和低饱和度条件下的超孔隙水压力的消散速率更小,且消散过程更长;不同饱和度条件下的土体固结曲线在中前期都表现出相同的变形规律,但饱和度越大,土体固结时间就越短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯怀平	石家庄铁道大学土木工程学院	54	217	7.0	13.0
2	吴仍春	石家庄铁道大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0