基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本工作以某型集装箱储能系统为研究对象,针对集装箱内部左右两侧的储能电池组提出了"主风道+立管"形式的均匀送风方案;基于CFD技术对其进行全通道的流场特性分析,获得了各出风口的出风特性及均匀性数据;采取加设导流板、减小出风口面积的措施对冷却风道进行结构优化,最终获得了良好的出风均匀性.研究结果表明:在进风口与主风道之间的拐角处加设导流板、在各立管入口处加设导流板及每根立管上部的六个出风口下方加设导流板对流场的均匀性起到了决定性的作用,使得左侧冷却风道各出风口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.837降到了0.074,右侧冷却风道各出口垂直方向面平均出风速度的离散系数由原来的0.867降到了0.059.
推荐文章
锂电池组储能的混合动力RTG系统设计
混合动力轮胎式起重机
锂电池组
双向DC-DC变换器
再生能源存储
PLECS
采用相变材料冷却的动力电池组的散热性能
相变材料
动力电池组
散热
石蜡/石墨复合材料
混合动力汽车用锂电池组冷却系统研究
新能源汽车
锂电池
冷却系统
结构设计
CFD仿真
热均衡试验
一种双锂电池组供电的混合动力汽车电池组设计
混合动力汽车
锂电池组
双电池组供电
优化成组
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 某型集装箱储能电池组冷却风道设计及优化
来源期刊 储能科学与技术 学科 工学
关键词 集装箱 储能电池 冷却风道 数值模拟 优化
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 储能系统与工程
研究方向 页码范围 1864-1871
页数 8页 分类号 TB21
字数 语种 中文
DOI 10.19799/j.cnki.2095-4239.2020.0195
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 施红 23 102 6.0 9.0
2 裴后举 14 4 1.0 1.0
3 杨凯杰 2 0 0.0 0.0
4 朱信龙 2 0 0.0 0.0
5 邹燚涛 2 0 0.0 0.0
6 王均毅 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (35)
共引文献  (19)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2016(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2017(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
集装箱
储能电池
冷却风道
数值模拟
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
储能科学与技术
双月刊
2095-4239
10-1076/TK
大16开
北京市东城区青年湖南街13号
2012
chi
出版文献量(篇)
1381
总下载数(次)
36
总被引数(次)
5788
论文1v1指导