深厚软土地层盾构隧道地面加固设计研究

• 作者: 齐少轩 邹育 伍伟林 王士民
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地面加固 淤泥质土 深厚软土 地面沉降
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 41-46,59
• 页数: 7页
• 分类号: U231.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201912049

摘要

以佛山地铁2号线为实例,基于地层-结构模型的基本原理,简化建立地层-加固体-盾构隧道空间计算模型,结合现场监测数据计算分析不同加固形式及参数对盾构掘进时地面沉降的影响规律.结果表明:采用上部格栅+下部点阵的三轴搅拌桩加固措施,能有效控制地面横向沉降槽沉降宽度≤12 m,最大沉降值≤7 mm;深厚软土地层中先行对后行隧道的影响大于后行对先行隧道,地面加固后隧道开挖对近接建(构)筑物影响较小.