解决管制指挥中相似航班号问题的探讨

• 作者: 梁建波 毛英南
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 空管
• 页码范围: 50-51
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

2019年,中国民航运输起降总架次超过了1 166万架次,每天约执行32 000个航班.相似航班号的情况时有出现,给日常管制工作带来影响,也给“五防”带来了压力.典型事件如下:Ⅰ扇管制员指挥8 100米上升的某航108航班转频时,同波道同航司的某航101航班(高度9 800米)以某航108名义复诵了指令并转频,而后以某航108的航班号与Ⅱ扇区管制员建立联系.Ⅱ扇区管制员指挥“某航108上升到8 900米”,某航101航班复诵并执行了指令,航空器最低下降至9 690米时机组发现错误,管制员指挥某航101航班恢复至9 800米.造成一起与相似航班号相关的不安全事件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛英南		3	0	0.0	0.0
2	梁建波		4	0	0.0	0.0