地铁车站深基坑开挖变形及数值模拟分析

• 作者: 农忠建 吴波 蒙国往 韦汉 黄劲松
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 深基坑 时空效应 变形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 145-151
• 页数: 7页
• 分类号: X947|TU473
• 字数: 3686字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2020.07.023

摘要

为研究土岩复合地层地铁车站深基坑变形时空效应特征与规律,以南宁地铁某车站基坑为研究背景,在不同施工工况下对车站基坑进行有限元数值模拟,并结合实测数据进行对比.结果表明:数值计算值与现场实测值差距较小,2种变形规律接近一致,有限元计算结果合理.围护结构水平位移随施工进行逐渐增大,呈现鼓肚形状,水平位移由桩顶移动到桩身,最大位移稳定在桩身0.5～0.75H处;围护结构受力集中在第2道和第3道内支撑位置;基坑地表沉降中,长边方向的沉降比短边方向沉降明显,空间效应显著;在地铁车站深基坑中,基于时空效应机理,考虑施工影响,在施工过程中调整施工工序和参数,对基坑稳定和控制变形具有重要指导意义.