装甲车辆悬挂系统模糊PID控制仿真研究

• 作者: 于海龙 朱洪涛 江民 王璐
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 装甲车辆 半主动悬挂 模糊PID控制 磁流变阻尼器 双sigmoid模型
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 152-158
• 页数: 7页
• 分类号: TB53
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.05.025

摘要

坦克、步兵战车、自行火炮等装甲车辆被视为陆军最主要的突击力量,在地面突击、火力压制、远程火力支援中发挥着重要作用.行驶平顺性、操纵稳定性决定着装甲车辆的性能,而振动是引起装甲车辆技术变化的主要因素,减小振动的有效途径之一是设计选用合理的悬挂系统.装甲车辆的悬挂系统主要有被动悬挂、半主动悬挂和主动悬挂,半主动悬系统因具有阻尼系数可调、成本低等优势获得广泛应用.本文采用双sigmoid函数构建磁流变阻尼器力学模型,选择模糊PID控制器作为半主动悬挂系统控制器,应用MATLAB/Simulink软件对随机激励下装甲车的振动特性开展仿真研究.结果显示,相比被动悬挂,基于模糊PID控制策略的半主动悬挂系统的减振效果良好,可有效抑制装甲车辆的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于海龙		29	192	10.0	12.0
2	王璐		12	35	4.0	5.0
3	江民		2	0	0.0	0.0
4	朱洪涛		1	0	0.0	0.0