临淮岗复线船闸设计最低通航水位分析

• 作者: 刘长波 徐军辉 王平
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船闸 设计最低通航水位 非一致性 调度运行方式
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 137-141
• 页数: 5页
• 分类号: U617
• 字数: 4542字
• 语种: 中文

摘要

枢纽的建设及运行会对河道水位形成的物理条件造成影响,并导致设计最低通航水位统计样本出现非一致性,而剔除破坏前的水位序列将导致统计样本代表性不足.以临淮岗复线船闸为例,针对枢纽的建设、运行和非汛期蓄水导致水位样本出现非一致性,综合考虑上游来水变化趋势、人为因素对水位的影响程度、近远期的调度方案以及工程的实际情况,确定设计最低通航水位采用的代表性资料,并计算得到闸上、闸下设计最低通航水位.结果表明,采用2007-2018年水位资料计算出的闸上、闸下设计最低通航水位分别为19.27、17.14 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘长波		3	1	1.0	1.0
2	徐军辉		8	6	2.0	2.0
3	王平		9	11	2.0	2.0