高原环境隧道施工内燃机功率调整与燃油成本分析

• 作者: 徐建峰 王帅帅 白永厚 郭春
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 施工机械 涡轮增压 功率 燃油消耗率 高海拔
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 材料与设备
• 页码范围: 1200-1207
• 页数: 8页
• 分类号: U455.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.165

摘要

川藏铁路是我国进藏首选大动脉,铁路沿途海拔较高,高寒环境对施工机械性能提出了巨大挑战.文章使用内燃机功率调整和燃料消耗率换算方法研究了高原环境下非涡轮增压内燃机和涡轮增压内燃机的工作性能,采用双变量法分析了多个因素对内燃机工作性能的影响,获取了不同工况下内燃机的功率调整系数和燃油消耗率调整系数,计算了各类内燃机在高海拔隧道施工中的燃油经济成本.研究结果表明:内燃机种类、海拔高度和机械效率对内燃机功率和燃油消耗有巨大影响,而相对湿度影响微弱.相较于非涡轮增压式内燃机,涡轮增压式内燃机设备能有效节省燃油,每公里Ⅲ级围岩隧道施工燃油成本下降300万元,随着围岩级别上升,燃油成本继续下降.