车轮型面演变对重载固定辙叉磨耗的影响

• 作者: 张军 朱黄石 邹小春 马贺
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 固定辙叉 车轮磨耗 动力学性能 辙叉伤损
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 208-215
• 页数: 8页
• 分类号: U260
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2020.10.208

摘要

为研究大秦线路上列车车轮型面演变对固定辙叉动力学性能的影响,建立重载列车-辙叉动力学模型,分析重载列车通过固定辙叉的动力学性能和磨耗规律.结果 表明,车轮通过理论尖端后,滚动圆半径不断变化使得轮叉接触点线速度发生改变,轮叉间滚动与滑动摩擦并存,对翼轨磨损较大;不同车轮对心轨冲击位置相对集中,心轨该区段伤损严重;车轮演变使轮叉接触状态发生变化,磨耗初期车轮的列车动力学性能优于标准车轮,列车平顺性更好,磨耗初期机车与货车轮叉垂向力较标准车轮分别降低了39％和56％,该磨耗阶段车轮与辙叉匹配时,辙叉的磨损最轻微.随着车轮型面演变,车轮磨耗加深,列车动力学性能逐渐恶化,磨耗后期车轮对辙叉磨耗掉块伤损的影响最剧烈.