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摘要:
为解决传统地铁车站局部空间拥堵风险等级评价置信度低的问题,本文设计了地铁车站局部空间拥堵风险等级评价方法.本文主要通过设置拥堵风险等级评价时空指标、计算评价指标系数、根据计算结果对拥堵风险进行分级完成拥堵风险等级评价,并设计实例分析.结果表明,设计的评价方法置信度明显高于对照组,能够解决传统地铁车站局部空间拥堵风险等级评价置信度低的问题.
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文献信息
篇名 地铁车站局部空间拥堵风险等级评价方法
来源期刊 物流时代周刊 学科
关键词 地铁车站 局部空间 拥堵风险等级 评价方法
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目 交通运输
研究方向 页码范围 59-60
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0542.2020.07.017
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
局部空间
拥堵风险等级
评价方法
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期刊影响力
物流时代周刊
周刊
1673-0542
11-5322/F
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