重型汽车液力机械传动系统共同工作性能分析

• 作者: 李立琳 王瑞红
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型汽车 发动机 液力变矩器 传动系统 共同工作性能
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 185-189
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U469.4
• 字数: 2830字
• 语种: 中文

摘要

液力机械传动系统集合了机械传动和液力传动的优点,被广泛应用与重载式运输车辆,发动机和液力变矩器共同工作性能的优劣直接影响到整车的工作状态.根据液力-机械传动系统的结构特点,对发动机和液力变矩器的匹配原则和匹配评价指标进行分析;对发动机与液力变矩器共同工作特性,尤其是输入和输出特性进行求解;在此基础上,基于AOVAT 3.0对某款重型汽车发动机和液力变矩器的选型方案组成的动力传动系统进行仿真分析,分析柴油发动机和液力变矩器共同工作的性能.结果可知:选用的柴油发动机和液力变矩器匹配时,能为车辆提供较大的起动扭矩,共同工作范围内最大扭矩点为961.10Nm,与柴油机的最大净扭矩相比,留有约712.9Nm的储备扭矩;在液力变矩器高效区内发动机的功率利用率较高,对应的共同工作输入曲线交点的转速范围为(2094.9～2158.9)r/min,有足够的扭矩储备用于车辆的联合铲装工况,联合铲装工况对应的发动机燃油消耗率相对较低;全工况范围内功率输出系数和高效范围内功率输出系数分别达到0.4860和0.6669,这一匹配是比较理想的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李立琳		22	80	6.0	7.0
2	王瑞红		9	3	1.0	1.0