柴油机颗粒捕集器不规则六边形孔道结构压降特性研究

• 作者: 岳广照 李小华 程静峰
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 数值分析 颗粒 压降 柴油机颗粒捕集器 孔道结构 灰分堆积方式
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 63-70
• 页数: 8页
• 分类号: TK42
• 字数: 8314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2020.03.008

摘要

为了提高柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的压降特性和碳烟承载量,该文提出了一种不规则六边形孔道结构,并利用AVL-Fire软件建立其三维模型,针对不同排气流量,排气温度,碳烟负载以及灰分堆积情况对DPF压降特性进行数值分析,并与四边形孔道结构进行对比.结果表明:在不同排气流量条件下,建立的数学模型模拟值与实际试验值相对误差处于2.54％～5.69％之间,计算值和试验值的数值差异较小,变化趋势一致;在同等排气流量和排气温度条件下,不规则六边形孔道结构DPF的压降特性优于四边形孔道结构;不同碳烟加载方式会影响DPF压降特性,递减分布压降最高,递增分布压降最低,且不同分布方式下不规则六边形孔道结构具有更低的压降;灰分在DPF内部以层状方式分布对压降影响较大,以尾端方式分布对压降影响较小;不规则六边形孔道DPF具有更陡峭的碳烟过滤效率曲线和更低的压降曲线,表明其能有效地提高碳烟及灰分承载能力,其中碳烟捕集效率上升时间同比降低34％;不同灰分堆积方式下,不规则六边形孔道结构有更小的DPF压降和更高的碳烟承载量,该文可为优化DPF结构,降低DPF压降,减小DPF再生频率提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小华	江苏大学汽车与交通工程学院	99	813	17.0	23.0
2	岳广照	北京理工大学机械与车辆学院	6	14	2.0	3.0
3	程静峰	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0