穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究

• 作者: 唐浪洲
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 偏压隧道 洞口 软硬岩交界面 减震缝间距 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 岩土工程与地下工程
• 页码范围: 146-148,151
• 页数: 4页
• 分类号: U452.2+7
• 语种: 中文

摘要

强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝间距越小,减震缝方案对隧道结构的减震效果越好;设置减震缝对隧道拱腰部位衬砌的剪切破坏、隧道覆土较厚一侧上部衬砌的张拉破坏和隧道覆土较浅一侧下部衬砌的挤压破坏的减震效果最佳.该研究成果可为穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道减震设计提供一定参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐浪洲		2	0	0.0	0.0