天津地铁1号线CTC和ITC控制级别下的行车组织比较分析

• 作者: 徐鑫
• 来源期刊: 交通科技与管理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号系统 CTC级控制 ITC级控制 行车组织
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 页码范围: 0102-0103
• 页数: 2页
• 分类号: U292

摘要

为缓解地铁客流增长压力,信号系统技术改造后,天津地铁1号线由进路闭塞方式升级为移动闭塞方式,最小行车间隔由4分缩短为140秒,极大提高了1号线行车组织效率。本文主要论述了天津地铁1号线升级改造后的信号系统功能特点,及在CTC级和ITC级控制下的行车组织方式异同。

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1	徐鑫		1	0	0.0	0.0