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摘要:
为解决某电动汽车车内路面激励噪声在56Hz附近声压级过大的问题,基于试验获取的数据进行研究.利用传递路径(TPA)法和CAE手段分析出导致56Hz噪声的主要部件,验证临时方案的可行性,进而进行结构优化.CAE验证结果表明优化方案效果明显,该方案可用于解决路面激励导致的NVH问题.
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文献信息
篇名 某电动汽车路面激励噪声控制研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 电动汽车 路噪 CAE 优化
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 新能源汽车
研究方向 页码范围 39-41
页数 3页 分类号 U467
字数 1791字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.09.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王朝建 6 0 0.0 0.0
2 马晓敏 3 0 0.0 0.0
3 陈峰 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (2)
共引文献  (1)
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节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
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1998(1)
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2007(1)
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2018(1)
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2020(0)
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  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
路噪
CAE
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
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