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摘要:
国际民航组织(ICAO)于 1951 年选定英语为国际航空语言,又对各缔约国提出了语言能力要求(LPR),要求其在 2008 年 3月 5 日之前,确保执飞国际航班的飞行员和管制员通过相应航空英语能力测试达到 4 级或以上的标准。该语言能力要求旨在确保相关航空人员英语发音和理解能力达到官方要求最低水平,但并未体现各地区母语不同会为英语陆空通话带来困难的考虑也并未提供解决方法。然而,国际空域中空中交通管制员(ATC)与飞行员之间的语音通信一直以来都是一个特殊的问题,由于使用英语时会受到不同口音的影响,飞行员可能无法完全理解其接收到的信息。还有研究表明,如果飞行员和 ATC 都是非英语母语者,则他们在陆空通话中会遇到更多的困难。即使其英语水平令人满意,异常情况和大工作量也可能会降低非英语母语者的英语交流和理 解能力。针对这些问题,英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)系统工程和人的因 素学院的 T. Tiewtrakul and S.R. Fletcher进行了详细深刻的研究调查,为我们理解地区口音对英语陆空通话影响提供了启发和帮助(见表 1)。
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文献信息
篇名 地区口音对英语陆空通话影响的研究
来源期刊 中国航班 学科 航空航天
关键词 地区口音 英语 陆空通话
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 0171-0171
页数 1页 分类号 V
字数 语种
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑力维 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
地区口音
英语
陆空通话
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国航班
旬刊
1005-0825
11-5817/Z
北京市朝阳区机场辅路200号民航博物馆办
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