悬挂系统动态特性在车辆中的仿真研究

• 作者: 梁烔墙 熊艳飞
• 来源期刊: 南方农机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬挂 SIMULINK仿真 PID控制 车身加速度
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 机械装备研发
• 页码范围: 102
• 页数: 1页
• 分类号: U463.33
• 字数: 1457字
• 语种: 中文

摘要

被动悬挂是目前汽车普遍采用的方法,但在凹凸路面高速行驶时,其操作稳定性和行驶平顺性难以同时兼顾.因而改善汽车整体性能的新方法随之出现,即采用主动悬挂,它可以根据路面激励及运行的实际状况进行反馈控制.本课题在MATLAB/SIMULINK仿真平台,建立四分之一车辆模型,在PID控制下对主动悬挂系统进行仿真研究.通过仿真结果分析,对于PID控制的主动悬挂,其车身加速度及车轮动载荷等问题得到相应的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁烔墙	江西应用科技学院智能制程工程学院	3	0	0.0	0.0
2	熊艳飞	江西应用科技学院智能制程工程学院	3	0	0.0	0.0