基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计

• 作者: 夏丁 邸曙升 潘林 赵志新 陆劲昆 张建 吴昌生
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: B柱 侧撞 轻量化设计 三点弯曲 尺寸优化
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 页码范围: 248-252,295
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.02.013

摘要

研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法.对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计.至于B柱上端,因其侧撞时主要发生刚性转动,可等效为静力学问题,施加侧撞等效静载力,将B柱上端划分成N段,利用Optstruct软件对各段板厚进行优化.最后以某车型为例,将B柱上、下端优化方案导入整车侧撞模型中进行优化.结果表明优化后B柱关键部位的侵入速度和侵入量与原始设计几乎相当,证明该轻量化设计是有效的,优化实现了24％(1.9 kg)的轻量化效果,而其耐撞性不受影响.