基于负泊松比结构的汽车B柱结构耐撞性优化设计

• 作者: 王春燕 赵万忠 赵宏宇
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: B柱 负泊松比结构 耐撞性 响应面模型 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 166-171
• 页数: 6页
• 分类号: U463.8
• 字数: 4104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2020.02.008

摘要

为了提高汽车的侧面耐撞性,基于传统B柱基本结构,提出了一种填充负泊松比内芯的新型B柱结构.根据我国新车评价规程C-NCAP要求,建立基于新型B柱结构的整车侧面碰撞模型;采用最优拉丁超立方试验设计法采取样本点,建立B柱各评价指标与设计变量之间的响应面模型;在此基础上,以B柱侵入位移和侵入速度为优化目标,采用NSGA-Ⅱ优化算法对新型B柱结构进行多目标优化设计.结果表明:新型B柱结构使得整车侧面碰撞的侵入位移下降了7.44％,侵入速度下降了5.10％,两者都有明显降低,这显著改善了汽车的侧面耐撞性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵万忠	南京航空航天大学能源与动力学院	59	387	12.0	17.0
2	王春燕	南京航空航天大学能源与动力学院	31	215	8.0	14.0
3	赵宏宇	南京航空航天大学能源与动力学院	1	0	0.0	0.0