车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验

• 作者: 刘涛 杨金华 胡健 陈泽中
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: B1500HS超高强钢 热成形 车门防撞梁 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 先进材料加工工程
• 页码范围: 92-100
• 页数: 9页
• 分类号: TG306
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2021.01.012

摘要

基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程.通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热力相耦合模型.通过对比分析两种方案下整体及典型M形截面应力场、温度场和厚度分布结果发现:带压料板式方案所得产品热成形及淬火后应力场、温度场及厚度分布均匀,更适合热冲压成形.最后依据压料板式方案进行了成形试制,得到车门防撞梁的显微组织均为马氏体,底部与顶部的马氏体板条更为细小,维氏硬度超过450HV,符合热冲压零件性能标准.