考虑大车比例与车道宽度因素交互影响的饱和流率修正

• 作者: 刘思杨 周晨静 常鑫 王益 荣建
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交互作用 双因素方差分析 饱和流率 车道宽度 大车比例 信号交叉口
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 154-161
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2019080006

摘要

为了进一步提高信号交叉口饱和流率的估算精度,在现有的饱和流率模型基础上,提出一种考虑因素之间交互影响的饱和流率修正方法.以分析大车比例与车道宽度2个因素间的交互影响为目标,基于北京市22个信号交叉口35条直行车道实测数据,利用双因素方差分析法对因素间的交互作用进行检验,借助多元线性回归方法构建考虑交互作用后的综合修正系数模型,并通过新采集的北京市3个交叉口6条直行车道实测数据对提出的模型进行适用性分析.结果表明,考虑交互作用的饱和流率修正模型平均误差均小于15％,明显优于HCM2016模型的31.50％与GB50647—2011模型的28.49％;增加交互项(误差分别为11.68％、11.67％)的模型精度高于无交互项(误差为12.52％)的模型.交互项形式的差异对模型性能影响较小.大车比例与车道宽度对饱和流率有交互影响,考虑交互影响后饱和流率修正模型精度显著提升,有助于模型进一步本地化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晨静		17	17	2.0	3.0
2	荣建		2	0	0.0	0.0
3	王益		1	0	0.0	0.0
4	常鑫		1	0	0.0	0.0
5	刘思杨		1	0	0.0	0.0