信号交叉口直行车道饱和流率研究

• 作者: 任刚 刘意 张永
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 饱和流率 车头时距 信号配时
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 62-67
• 分类号: U491
• 字数: 3136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2010.03.012

摘要

为了提高城市信号交叉口车辆运行效率,本文分析了直行车道饱和流率的影响因素.基于长沙市典型信号控制交叉口直行车道在不同车道宽度、大车率和车道数情况下饱和车头时距的采集数据,分别建立了饱和流率与车道宽度,大车率、丰道教的一元回归关系模型和饱和流率关于车道宽度、大车率和车道数的三元回归线性模型,最后并将拟合的模型放入南京典型信号控制交叉口的应用环境中.结果表明交叉口延误和饱和度值减少,进而说明所得到的模型具有一定的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任刚	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	66	827	18.0	26.0
2	张永	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	46	605	16.0	22.0
3	刘意	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	2	8	1.0	2.0