连续流交叉口行人延误计算模型

• 作者: 赵靖 陈志芳 马晓旦
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 连续流交叉口 行人过街 人均延误 交通流
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 算法研究探讨
• 页码范围: 2588-2591,2604
• 页数: 5页
• 分类号: TP391|TP301.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2018.09.006

摘要

为了准确评价连续流交叉口行人过街服务水平,为优化设计提供依据,对其行人延误进行了研究.针对连续流交叉口三种行人过街设计模式,根据行人流到达离散的特性,对不同行人流向(包括直行和对角穿行)的延误进行建模.利用VISSIM仿真对模型的准确性进行了验证,其偏差均小于3％.通过敏感性分析,探讨了车辆需求、行人需求、斜穿交叉口行人比率对三种模式运行性能的影响.研究结果表明,传统行人过街模式主要适用于机动车和行人流量均较小的情况;穿插式行人过街模式主要适用于机动车和行人流量较大的情况;而行人专用相位过街模式虽然被选为最优的情况较少,但其对于流量和流向比例变化的敏感最低,适用于交通需求波动性较大的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓旦	上海理工大学管理学院	35	118	8.0	9.0
2	赵靖	上海理工大学管理学院	37	98	5.0	8.0
3	陈志芳	上海理工大学管理学院	2	5	1.0	2.0