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故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
作者:
朱巧珍
柏赟
闫冬阳
曹耘文
贾文峥
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城市轨道交通
列车故障救援
列车调度调整
备用列车
站台滞留人数
摘要:
基于给定的救援组织方案,以列车运行时间、备用列车加开位置和方向、客流量等为约束条件,以备用列车加开方案和列车到发时间为决策变量,以站台滞留人数与加开备用列车数的加权和最小为目标,构建故障救援情形下的地铁列车调度调整混合整数规划模型.对模型线性化后,采用商业软件CPLEX求解.以某地铁运营线路为例,以不固定和固定备用列车加开数量进行方案对比,并分析备用列车存放位置和权重系数对备用列车加开方案和运行调整方案影响的敏感性.结果表明:相较于固定加开列车数量的方案,不固定加开列车数量的方案可有效减少站台滞留人数和备用列车加开数量;调度员应优先选择加开故障列车存放位置前方车站的备用列车;故障影响区段前方备用列车应沿故障发生的方向加开,故障影响区段及后方备用列车应沿故障发生方向的反方向加开;在实际应用中,可结合加开成本以及客流需求,选择不同的权重系数.
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高速铁路
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文献信息
篇名
故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
来源期刊
中国铁道科学
学科
交通运输
关键词
城市轨道交通
列车故障救援
列车调度调整
备用列车
站台滞留人数
年,卷(期)
2021,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
166-174
页数
9页
分类号
U292.4+2
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-4632.2021.01.20
五维指标
传播情况
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研究来源
研究分支
研究去脉
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中国铁道科学
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-4632
CN:
11-2480/U
开本:
大16开
出版地:
北京海淀区大柳树路2号
邮发代号:
82-776
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
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