城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计研究

• 作者: 宗志祥
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 关键词: 振动 被动式吸振器 车体 目标频率 最佳减振点
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 地铁与轻轨|Subway and Lightrail
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331+.5|U239.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2021.01.26

摘要

针对城市轨道车辆车体振动的问题,建立了含被动式吸振器的车轨垂向振动模型,指出了传统二自由度被动式吸振器应用在轨道车辆上的局限性,提出了适用于城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计方法,利用Sperling平稳性指标验证了被动式吸振器在不同速度和载客量工况下的减振效果,探讨了被动式吸振器的安装可行性.研究结果表明:传统被动式吸振器的减振最佳点偏离了车体固有频率点,存在一定的偏差;优化设计后的被动式吸振器的最佳减振点和车体固有频率点相互吻合,具有最优减振效果.不同速度和载客量工况下,优化设计的被动式吸振器都能获得较好的减振效果,应用在轨道车辆车体上具有可行性.为利用被动式吸振器来降低车体振动的研究和应用提供了参考依据.