基于1800MPa级热成形钢的车门防撞梁轻量化设计分析

• 作者: 曹广祥 芦强强 宋起峰 常悦彤
• 来源期刊: 汽车工艺与材料
• 关键词: 车门防撞梁 1800MPa 热成形 轻量化
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 中国汽车工程学会汽车材料分会第22届学术年会优秀论文
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: U465
• 语种: 中文
• DOI: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20200438

摘要

使用1800 MPa级热成形钢代替1500 MPa级热成形钢,通过减薄料厚对车门防撞梁进行轻量化设计.在1500 MPa级车门防撞梁的生产模具上进行相同厚度的1800 MPa级车门防撞梁的试制,通过三点弯曲试验进行零件抗弯曲性能评价.根据试验条件及试验数据建立仿真分析模型并进行材料卡标定.根据公式对车门防撞梁进行减薄设计,对减薄的方案进行三点弯曲仿真分析,仿真分析结果与1500 MPa级的基础方案的三点弯曲试验结果进行对比,得出减薄方案的抗弯曲性能与基础方案相当.通过搭载整车的侧面碰撞仿真分析,进一步验证了轻量化方案的可行性.1800 MPa级热成形钢用于车门防撞梁的设计可实现12.5％的轻量化效果.