成昆铁路保安营隧道大变形岩爆共生特征及成因分析

• 作者: 邹远华 张广泽 丁文富 邓睿
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 关键词: 高地应力 大变形 岩爆 隧底隆起 共生 稳定性
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 研究创新|Research Innovation
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2021.03.006

摘要

在高地应力环境下,成昆铁路保安营隧道硬质岩间夹软质岩地层中出现了大变形和岩爆共生问题,严重威胁了施工安全.本文在分析隧址区高地应力环境特征、岩性组合、岩体强度及岩体刚度特性等因素的基础上,对大变形和岩爆共生的特征及成因进行了研究,得出主要结论如下:(1)隧址区的极高地应力环境是产生大变形和岩爆的内动力地质条件;(2)薄-中厚层硬质砂岩夹页岩开挖变形主要表现为隧底隆起、拱顶下沉及类似软质岩的岩体松动、水平挤出,厚-巨厚层硬质砂岩夹页岩开挖变形主要表现为岩爆;(3)层间小间距刚度低的页岩岩体以隧底隆起变形及边墙挤压变形破坏为主,厚层状刚度高的砂岩岩体以岩爆变形为主;不同层厚组合模式的硬质砂岩和软质页岩在高地应力条件下兼具大变形和岩爆共生的变形特性.