基于事故特征耦合影响的城市道路交通事故影响分析

• 作者: 何雅琴 邹家翠
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 关键词: 城市交通 交通事故 交通影响 Vissim仿真 借道超车
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 45-51,63
• 页数: 8页
• 分类号: U491.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2021.01.006

摘要

城市道路交通事故发生后,由于事故车辆占用车道,使得车辆通行的车道数目减少,道路的通行能力降低,造成排队和交通拥堵,对交通运行产生一定的影响.以双向6车道的城市道路为例,运用Vissim仿真软件模拟交通事故下的交通运行,分析车流量、占道类型、事故持续时间以及借道超车4种因素下的交通影响.结果表明,流量越大、事故持续时间越长、占道数目越多,事故对交通的影响越大.当流量达到3400 veh/h(D级服务水平),占1个车道的车辆延误显著增加,直至流量达到4000 veh/h时才逐渐趋于平稳,且占据车道2比占据车道1和占据车道3的延误要大;当流量达到1900 veh/h(B级服务水平),占2条车道的车辆延误显著增加直至流量达到2700 veh/h时才逐渐趋于平稳,占据车道1和3的车辆延误要小于占据车道1和2以及占据车道2和3的延误;在相同占道情况下,不同事故持续时间下的车辆延误随流量变化的趋势大体是一致的;当事故道路服务水平为D/E/F级,对向道路服务水平在A/B/C/D级时(事故占用内侧1个车道),以及当对向道路服务水平在A/B/C级时(事故占据内侧2个车道),进行借道超车均能有效减少事故路段车辆延误.