基于DVS1612-2014标准的轨道车辆复杂结构焊接接头应力因子分析

• 作者: 谢素明 杨海斌 王剑 牛春亮
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 复杂结构 焊接接头 DVS1612 EN15085-3 应力因子
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程|Locomotive and Rolling Stock Engineering
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2021.02.003

摘要

利用DVS1612-2014和EN15085-3:2007标准,研究轨道车辆复杂承载部件焊接接头的应力因子.首先,基于德国标准DVS1612-2014,提出计算应力因子的方法,并以箱型梁结构的疲劳问题为例,研究焊接接头应力因子的影响因素,结果表明:评估位置距离焊缝越近,应力因子越大;应力集中区域的单元尺寸越小,应力因子越大;减小焊趾角度可有效地降低应力因子;其次,为高效便捷地计算复杂结构焊接接头的应力因子,通过研究有限元分析软件ANSYS的数据库结构,利用APDL语言编制了适用于多载荷工况、任意焊缝空间形状的应力因子计算程序;最后,在EN13749-2011标准规定的27种模拟运营载荷工况作用下,分析某快捷货运列车转向架焊接构架接头的应力因子,结果表明:所评估部位的应力因子较小,满足疲劳设计要求,其中侧梁外腹板与上盖板焊缝处的应力因子为0.33.