2万吨重载组合列车操纵优化研究

• 作者: 魏伟 张益铭
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 关键词: 重载列车 操纵优化 车钩力 制动减压量
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究|Subject Research
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U292.92+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2021.04.06

摘要

2万t列车在运行过程中会出现缓解时车钩力较大等问题.以某重载线路长大坡道为例,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,将原来循环制动的四把闸优化到两把闸通过.仿真计算表明,易产生较大车钩力的地点可避开,最大拉钩力和压钩力分别可减小32.1％和11.4％.基于此种操纵优化方法,对两把闸操纵过程中可能出现的机车自动制动机减压量显示准确度问题、制动减压量准确度问题、机车自动制动机评价指标问题和最小列车管减压量提出了要求.