双线盾构隧道下穿高速公路路基沉降影响研究

• 作者: 谭贝
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 双线盾构高速公路 数值模拟 路基沉降 沉降槽
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 隧轨工程
• 页码范围: 130-133
• 页数: 4页
• 分类号: U455.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2021.02.029

摘要

双线盾构隧道施工会对高速公路路基造成较大影响,若控制不当会造成路基沉陷甚至坍塌,因此需要研究施工过程中及施工后路基沉降的分布特性与控制方法.文中结合某双线盾构隧道下穿高速公路路基的典型案例,采用数值模拟的方法研究路基沉降的分布特性.结果表明,路基沉降在双线盾构隧道施工完成后仍处于中心对称状态,最大路基沉降出现在双线盾构隧道的中间,路基中心测点附近的最大沉降出现在隧道施工完成后,而路基沉降槽可视为2个沉降槽在不同位置的叠加,该结果与计算结果吻合度较高.