山区二级公路穿城镇路段摩托车事故严重程度分析

• 作者: 卢英志 杨文臣 熊坚 丁光柱 杨晓泉
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 关键词: 交通工程 山区二级公路 摩托车 事故严重程度 logistic模型 穿城镇路段
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程与交通运输管理
• 页码范围: 219-224
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2021.02.005

摘要

文中基于近6年云南典型山区二级公路的3个穿城镇路段的事故数据,采用描述性统计分析摩托车事故的时空特征、涉事车型和事故原因,利用二项Logistic模型定量分析摩托车事故的驾驶员年龄、事故时间、事故车型、路段线形、交叉口特征、天气、交通设施与事故严重程度的关系,筛选影响摩托车事故严重程度的重要因素.结果表明:年龄在60岁以上老年人、20岁以下青少年驾驶员发生严重事故是20～40岁的青壮年的5.156倍和4.331倍;路侧为农田或稀落农舍的直线路段发生严重事故是路侧存在居民区和商业中心的2.451倍;夜间有路灯照明路段相比无路灯照明,发生严重事故概率降低了26％;无路中隔离设施路段发生严重事故是有路中隔离设施的2.635倍.