进气道流向伸缩对燃烧室入口总压恢复的影响

• 作者: 丁浩 田立丰 郭美琦 桂斌
• 来源期刊: 航空科学技术
• 关键词: 进气道 高超声速 数值模拟 燃烧室 总压恢复
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 研究|Research
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: V235.21
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2021.08.004

摘要

采用进气道流向伸缩的方法,对某高超声速飞行器进气道弯道及隔离段流场开展了数值模拟计算,获取了不同伸缩量对应的总压云图、马赫数云图和燃烧室入口总压恢复.通过对比发现,在Ma=5的巡航速度下,随着进气道向下游的伸展,燃烧室入口总压恢复系数呈现先升高后降低的趋势,当伸缩量为30mm时,燃烧室入口总压恢复系数可达到0.2484,比零偏移时提升了0.4％.通过对特定高超飞行器进气道采用流向伸缩的方法得到了最优总压恢复系数,为其他研究者在飞行器进气道优化设计方向提供了一种新型且有效的方法.